большая железная гайка и маленькая фабрика с 45 людьми

2021-11-10 16:27:28 admin

большая железная гайка и маленькая фабрика с 45 людьми


большая железная гайка и маленькая фабрика с 45 людьми

Хорошо известно, что наша страна добилась впечатляющих успехов в производстве высокосортного железа, однако, небольшие орехи пришлось импортировать, то есть, только 45 сотрудников небольшой японской компании « хард рок» и компании « Хард Рок индастриз».  Многие японские предприятия кажутся простыми, но как научиться не будет точной технологии обработки, Китай использует высокоскоростные гайки является одним из них.  "хадрок хардк" опубликовала принципы на своем сайте, кажется простым, но ни одно предприятие не может научиться этому по какой причине?  при работе с высокоскоростными железными дорогами поезда и рельсы постоянно соприкасаются друг с другом, образуя очень сильное сотрясение, в котором обычно винты встряхиваются.  не хочу лететь от сотрясения, тогда надо винты и гайки, чтобы резьба не ослабевала.  это требование кажется простым, но его выполнить нелегко.  Вы думаете, что мир делает винторезные предприятия, можно сказать, много шерсти, но может ли производство этой несгибаемой гайки несколько предприятий?  только один дом.  это компания "хадрок индастриз".

Япония гордится высокоскоростной железной дорогой "новая магистраль".  поезд из 16 вагонов состоял из 20 тыс. винтов.  при движении со скоростью 250 км / ч ослабление Гайка крепления винта, ведущее к сходу важных устройств, может привести к серьезным авариям.  чтобы избежать аварий, необходимо постоянно проверять и затягивать их, что требует невообразимых людских и финансовых затрат.  Генеральный директор хард Лок индастриз (Восточный Осака) жолинкян изобрел неутомимую "Хард Лок гайку", которая надежно и надежно поддерживала движение по новым магистралям с низкой стоимостью.

"Hard Lock 's" замышляется очень просто, заклинивая между гайкой и винтом клин, с тем чтобы не допустить его ослабления.  Вместе с тем, если клин в нужной для использования гайке будет забит на месте строительства, то это не будет ни эффективным, ни реалистичным.  как сделать гайку клином?  Жолин задумался.

Он думал о том, чтобы использовать две гайки в форме "вогнутого" или "выпуклого" отвертка.  нижняя гайка с выпуклой гайкой, в процессе обработки немного ошибается (эксцентричная обработка), играет роль клина.  верхняя вогнутая гайка не отклоняется от центра обработки (круглая обработка), таким образом, образуется функция молотка забивать клин.  Такие две гайки слились, и вопрос о релаксации решался.

"Хард Лок Гайс" была внедрена частными железными дорогами в кансай, Япония, в 1976 году и используется исключительно в электроэнергетическом оборудовании, и с тех пор она стремительно развивается.  В ходе испытаний на вибрацию, которые, как считается, являются самыми жесткими в мире NAS (NASA) (национальный авиационный и космический стандарт Соединенных Штатов Америки), "Hard Lock гайки" также продемонстрировали необычные результаты.  хотя цены в 4 - 5 раз выше, чем обычные гайки, однако, если их подтягивать, то нет необходимости в ремонте, можно экономить большие расходы на обслуживание и ремонт.  На сегодняшний день "Хард Лок Гайс" была принята железными дорогами Австралии, великобритании, Польши, Китая и Южной Кореи, а на Тайване "новая магистраль" (высокоскоростная железная дорога Тайваня) ведется учет несчастных случаев.  после того, как Би - Би - Си (Би - си) в своей документально подтвержденной программе о дорожно - транспортных происшествиях в Соединенном Королевстве в 2006 году представила информацию об эффективности "Хард Лок Гайс", железнодорожный сектор страны сразу же ввел в строй "Хард Лок Гайс".  Помимо железных дорог, « мост через пролив мин» в Японии, самый длинный висячий мост в мире, « Токио скай», крупнейшая в мире самодостаточная радиовышка, пусковая установка американского космического аппарата, морские буровые установки и многие другие страны и регионы, как внутри страны, так и за рубежом, используют « Хард Рок гайки».

В настоящее время изобретатель Жолин, широко известный в мире "Хард Лок гайки", по - прежнему занят технологическими новшествами, последовательно развивая новые продукты, такие, как "единая гайка" для повышения эффективности операций и "Специальная гайка подшипников" для предотвращения ослабления подшипников.  Кроме того, в настоящее время они ведут переговоры с крупнейшей в мире компанией « боинг» в Соединенных Штатах и европейской компанией « Роллс - Ройс» о разработке легкой продукции для самолетов.

техника не знает границ, творческий дух японского изобретателя жолина заслуживает совместного обучения во всех областях точной переработки.